四年打磨，DCU 学生打造爱尔兰首台太阳能赛车Solas，出征比利时 24 小时耐力赛

Editor：小d| Time：2026-10-10 |From：DCU中国办公室

四年、四十多名学生、一辆车。9 月 19 日至 20 日，这支学生车队前往比利时 Zolder 赛道，参加全球唯一一场太阳能赛车 24 小时耐力赛。

背景

事件 —— 爱尔兰第一辆太阳能赛车正式公开亮相

时间地点—— 2026 年 9 月 9 日晚 6 点，DCU Glasnevin 校区 The Helix

下一站—— 9 月 19 至 20 日，比利时 Circuit Zolder，iLumen European Solar Challenge

团队—— DCU Solar Racing，成立于 2022 年，由 40 多名来自工程、软件和商科的学生组成

揭幕现场

9 月 9 日周三晚上 6 点，一辆六米长的单座赛车被推上 DCU Glasnevin 校区 The Helix 的舞台。车身采用蓝绿色涂装，大部分表面覆盖太阳能电池，车头的编号是 32.

这就是爱尔兰第一辆太阳能赛车，由 DCU 学生亲手打造。

当天现场有学生、教职员工、家属，也有不少支持项目的企业。为车队提供精密加工支持的 Total Machining Solutions，也派业务发展经理和学生们一起登台。

Advantage Forwarding 也来到现场。他们负责把赛车从都柏林运到比利时，包括物流、清关和仓储。虽然这些工作不在聚光灯下，但同样是车队顺利参赛的重要一环。

(图片来源：Total Machining Solutions Ltd/ LinkedIn)

Solas 这辆车

这辆车车身很长、很低，外形设计的重点就是尽量降低风阻，在有限的太阳能条件下减少能量消耗。

它完全依靠太阳能和电池储能驱动。太阳能电池阵列由车队自己设计，车身使用轻量化复合材料，向维修区实时传回车辆数据的遥测系统也是团队自主开发的。

车队和合作伙伴把这辆车命名为 Solas，在爱尔兰语中是"光"的意思。

8 月 27 日，车队把 Solas 带到基尔代尔郡的 Mondello Park，进行了赛道验证和高速测试。测试顺利完成，也为两周后的正式亮相做好了准备。

(Image source: Saurabh Singh, Principal Software Engineer (Tech Lead) at Fidelity Investments/ LinkedIn)

(图片来源：Advantage Forwarding Ltd / LinkedIn)

(图片来源：Advantage Forwa)

这个项目是怎么一步步做出来的

DCU Solar Racing 成立于 2022 年，最初只是几名工程专业大一学生提出的一个想法。到了 2024 年，团队已经完成 Alpha 原型车：底盘成型，第一批碳纤维部件完成，气动设计也基本定型。

今年上半年，车队获得了 Engineers Ireland 最佳演讲奖，同时完成太阳能阵列模块和悬挂系统安装。碳纤维单体壳(monocoque)也没有外包，而是在校内自己完成。

前后有四十多名学生参与这个项目，涵盖机械、电子电气、软件等方向，也包括负责商务和赞助合作的成员。车队目前已经与三十多家赞助商建立并保持合作。

来自 Killarney 的 Rian Gill 是车队负责人兼首席工程师，也是这次 Zolder 比赛的车手之一。他表示，看到四年的投入最终变成一辆真正能上赛道的赛车很特别，也把成果归功于学生、学校和产业合作伙伴的共同支持。

工程与计算学院执行院长 Jennifer Bruton 表示，这个项目不只是参加一场国际赛车比赛，也让学生有机会把可持续交通技术真正做出来、跑起来。

(Image source:Total Machining Solutions Ltd/ LinkedIn)

Zolder 的 24 小时比赛

iLumen European Solar Challenge 每两年在比利时 Circuit Zolder 举办一次，今年的比赛时间是 9 月 19 日至 20 日。

这是全球唯一一场太阳能赛车 24 小时耐力赛，也是欧洲规模最大的太阳能赛车赛事，全球规模仅次于在澳大利亚举行、全程约 3000 公里的 Bridgestone World Solar Challenge。

Zolder 曾经举办过 F1 比赛，赛道全长约 4.011 公里，有 10 个技术性弯角，也有明显的高低起伏。相比长距离的直线赛道，这里更考验综合设计：既要降低风阻，也要保证弯道中的抓地力;频繁刹车也让能量回收变得更重要。

连续跑 24 小时，能量管理和速度同样重要。比赛对充电机会和进站都有严格限制，因此最后拼的不只是最高速度，也包括整套比赛策略。

今年参赛队来自比利时、荷兰、瑞典、土耳其、罗马尼亚等国家。比赛分为两个组别：

Challenger 组更强调效率和速度;

Cruiser 组采用多座车型，设计思路也更接近日常道路车辆。

(Image source: DCU Faculty of Engineering and Computing / LinkedIn)

赞助商与合作伙伴

项目得到了三十多家赞助商和合作伙伴支持，包括 DCU 和

DCU:Innovate、Intel、Bridgestone、爱尔兰可持续能源局(SEAI)、Fidelity Investments、RS Group、UrbanVolt、Eddie Jordan Foundation、Engineers Ireland、Jones Engineering、EireComposites、Total Machining Solutions 和 Advantage Forwarding 等。

这个项目最初只是一个由本科生利用课余时间组织起来的学生社团。四年后，他们已经造出一辆能够参加国际 24 小时耐力赛的太阳能赛车。无论最终比赛成绩如何，能把项目做到今天，本身已经是车队很重要的一步。